خدمات تصنيع المعدات الأصلية (OEM) وتصميمها (ODM) لأنظمة فرامل السيارات.
تفاصيل المنتج
| رقم | البعد. مم | بوصة | I.D. مم | O.D. مم | سمك الجدار مم | جدار التفاضل الحد الأقصى مم | ضغط العمل | ضغط الانفجار الحد الأدنى ميجا باسكال | بيند راد | وزن. |
| CH8 | 8.0 | 5/6" | 8.2±0.4 | 19.0±0.5 | 5.4 | 0.4 | 3.5 | 15.0 | 70 | 285 |
| CH10.5 | 10.0 | 13/32" | 10.0±0.5/0.3 | 23.0±0.5 | 6.2 | 0.4 | 3.5 | 15.0 | 85 | 393 |
| CH13a | 13.0 | 1/2" | 13.0±0.4 | 25.4±0.5 | 6.2 | 0.4 | 3.5 | 15.0 | 85 | 332 |
| CH13b | 13.0 | 1/2" | 13.0±0.4 | 23.0±0.5 | 5.0 | 0.4 | 3.5 | 15.0 | 95 | 441 |
| CH16 | 16.0 | 5/8" | 16.1±0.4 | 28.6±0.5 | 6.3 | 0.4 | 3.5 | 15.0 | 105 | 470 |
| C8 | 8.0 | 5/16" | 8.2±0.3 | 15.2±0.4 | 3.5 | 0.4 | 3.5 | 18.0 | 55 | 146 |
| C8a | 8.0 | 5/16" | 8.2±0.3 | 14.8±0.4 | 3.3 | 0.4 | 3.5 | 18.0 | 55 | 132 |
| C10 | 10.0 | 13/32" | 10.2±0.3 | 17.2±0.4 | 3.5 | 0.4 | 3.5 | 18.0 | 65 | 178 |
| C11.2 | 11.5 | 13/32" | 11.2±0.3 | 18.4±0.4 | 3.6 | 0.4 | 3.5 | 18.0 | 70 | 196 |
| C13a | 13.0 | 1/2" | 13.0±0.3 | 19.4±0.4 | 3.2 | 0.4 | 3.5 | 18.0 | 75 | 202 |
| C13.2 | 13.0 | 1/2" | 13.2±0.4 | 20.8±0.5 | 3.8 | 0.4 | 3.5 | 18.0 | 75 | 231 |
| C15.2 | 15.5 | 5/8" | 15.2±0.4 | 22.8±0.5 | 3.8 | 0.4 | 3.5 | 16.0 | 85 | 257 |
| C16.1 | 16.0 | 5/8" | 16.1±0.4 | 23.6±0.5 | 3.75 | 0.5 | 3.5 | 15.0 | 90 | 280 |
معلومات المنتج
SAE J2064 النوع C، قطر داخلي 13/32 بوصة.
طبقة عازلة من النايلون لتقليل نفاذية المبرد.
أنبوب مطاطي صناعي مدعم بنسيج.
الغطاء الخارجي مقاوم للحرارة والزيوت والأوزون.
مرن للتوجيه في حجرة المحرك.
مناسب لخطوط السحب والتفريغ في أنظمة تكييف الهواء في سيارات الركاب.
أخبرنا بحجم إنتاجك السنوي ونوع التغليف المفضل لديك. سنقدم لك عرض سعر تسليم ظهر السفينة (FOB) في شنغهاي، مع تقرير أبعاد من آخر خمس دفعات إنتاج.
FAQ