خرطوم مكيف الهواء للسيارة: اختر حسب مساره، وليس حسب تصنيف الضغط

قام فنيّ تركيب هياكل السيارات بتثبيت مسار الخرطوم منذ أشهر. انحناءات ثابتة. انحناءة ضيقة خلف اللوحة الجانبية. الآن عليك اختيار الخرطوم. يقدم لك الكتالوج ثمانية أنواع، جميعها مصنفة لضغط تشغيل 3.5 ميجا باسكال. تبدو متطابقة على الورق. لكن في السيارة، لن يتحمل أحدها الانحناء.

النوع C. النوع E. طبقات مرنة ثلاثية ورباعية وخماسية. طبقات للحافلات رباعية وخماسية. جميعها تعمل بضغط تشغيل 3.5 ميجا باسكال. الاستثناء الوحيد هو طبقة شاحنات التبريد بسماكة 8 مم، والتي تعمل بضغط 23 ميجا باسكال. تتراوح مقاومة الانفجار في جميع الأنواع بين 12 و23 ميجا باسكال. لذا، عندما يتشارك تصميمان نفس تصنيف الضغط، لن يقوم جدول البيانات بالاختيار نيابةً عنك.

ما يختلف، وبشكل ملحوظ، هو الحد الأدنى لنصف قطر الانحناء: من 55 إلى 130 مم ضمن النطاق. ويتراوح وزن الوحدة من 132 إلى 831 غ/م. هذان العاملان هما ما يحددان ما إذا كان الخرطوم سيُثبّت في المشبك، أو سيُعاد إليك كطلب إعادة تصنيع.

إليكم الجزء الذي قد يُفاجئ البعض. خذوا نفس مسار الخرطوم وقارنوا بين خرطوم بخمس طبقات وآخر بثلاث طبقات. زيادة عدد الطبقات تعني زيادة الصلابة والوزن، وبالتالي يزداد نصف قطر الانحناء الأدنى. في حيز ضيق خلف لوحة الهيكل، قد يكون استخدام خرطوم بخمس طبقات خيارًا خاطئًا، وليس بالضرورة الخيار الأمثل. نفس معدل الضغط، نفس تغطية غاز التبريد، لكن نفس الخرطوم غير مناسب.

التغطية هي الأهم. النوع C يدعم غازي التبريد R134a وR1234yf. النوع E يدعم R134a وR1234yf وR404a. السلسلة المرنة تدعم R134a وR1234yf. أما بالنسبة لدرجة الحرارة، فتتراوح معظم الوصلات بين -40 درجة مئوية و+135 درجة مئوية، بينما تصل درجة حرارة خرطوم شاحنات التبريد إلى +150 درجة مئوية. هذا هو نطاق تغطية كل وصلة. ولا يعني هذا أنها قابلة للتبديل.

أولاً: غاز التبريد ودرجة الحرارة. ثانياً: مسار الأنابيب ونصف قطر الانحناء. ثالثاً: عدد الطبقات وقوة تحمل الأرضية. يأتي الضغط في المرتبة الأخيرة، لأنه العامل الوحيد الذي لا يؤثر على تكلفة أي مشروع في هذا الخط. ومن جانبنا، يتم تسعير ثمانية مشاريع بناءً على مسار الأنابيب ونوع غاز التبريد، وليس على عدد الطبقات.

استخرج مخطط مسار أنابيب التكييف ومواصفات غاز التبريد. قارنها بالتصميمات الموجودة على صفحة خراطيم التكييف لدينا. ثم أرسل طلب عرض الأسعار مُصمماً وفقاً لذلك، بدءاً بمخطط المسار ومواصفات غاز التبريد. هذا هو عرض الأسعار الذي سيصلك جاهزاً للتنفيذ.

س1: إذا كان ضغط التشغيل هو نفسه، فهل يهم نوع البناء؟

نعم، ولكن ليس للسبب الذي يعتقده معظم المشترين. تشترك ثمانية أنواع من الخراطيم في ضغط تشغيل يبلغ 3.5 ميجا باسكال، ومع ذلك يتراوح نصف قطر انحنائها الأدنى بين 55 و130 ملم. ما يحدد ملاءمة الخرطوم هو نصف قطر الانحناء والوزن، وليس الضغط.

س2: متى يخسر الخرطوم ذو الخمس طبقات أمام الخرطوم ذي الثلاث طبقات؟

عندما تكون المساحة ضيقة ونصف قطر التوجيه صغيرًا، فإن كل طبقة إضافية تزيد من الصلابة ووزن الوحدة، وبالتالي يرتفع معها الحد الأدنى لنصف قطر الانحناء. عند هذه النقطة، يصبح نصف القطر هو العامل المحدد، ولا يمكن للبنية الأكثر سمكًا أن تتبع المسار.

س3: ما هو الترتيب الذي يجب أن يتم به بناء المواصفات؟

ابدأ بفحص غاز التبريد ودرجة الحرارة أولاً، ثم مسار الأنبوب ونصف قطر الانحناء، وأخيراً عدد الطبقات ومستوى مقاومة الانفجار. إذا عكست الترتيب، وبدأت بالضغط أولاً، فستحصل على مواصفات تبدو جيدة نظرياً لكنها تفشل عملياً.