خدمات تصنيع المعدات الأصلية (OEM) وتصميمها (ODM) لأنظمة فرامل السيارات.
مجموعة خرطوم الفرامل SAE J1402، قطر داخلي 3/8 بوصة، للحافلات والمركبات التجارية، من شركة JUNZE
دعوني أشرح لكم مكونات خرطوم الفرامل SAE J1401 هذا. يتكون قلب الخرطوم من مركب EPDM قمنا بتطويره على مدار 18 عامًا، وهو مُدعّم بطبقتين من الجدائل الاصطناعية - وليس طبقة واحدة. بعد 80,000 دورة حرارية، تُظهر الخراطيم أحادية الطبقة تمددًا زاحفًا، بينما لا تُظهر الخراطيم ثنائية الطبقة ذلك. هذه ليست مجرد ادعاء، بل هي نتيجة اختبار.
ملاحظة هامة: غير متوافق مع سائل الفرامل DOT5 المصنوع من السيليكون - حيث يتمدد مطاط EPDM. بالنسبة للمركبات المزودة بنظام تعزيز الفرامل الإلكتروني الذي يزيد عن 15 ميجا باسكال، استخدم النسخة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المضفر بدلاً من ذلك.
التقط صورة لخرطومك القديم - وسنقوم بمطابقته في غضون 4 ساعات.
تفاصيل المنتج
معلومات المنتج
يُعدّ القطر الداخلي 3.2 مم معيارًا لمعظم سيارات الركاب بدءًا من عام 2010. ولكن إليكم الأمر: "المعيار" لا يعني أن جميع الخراطيم تؤدي نفس الأداء. يكمن الاختلاف في التحكم بشدّ الجديلة أثناء التصنيع. نحن نراقبه لحظة بلحظة. هذا كل شيء. ببساطة.
تتراوح درجة حرارة التشغيل من -40 درجة مئوية إلى +100 درجة مئوية. قد يبدو هذا كلامًا تسويقيًا، أليس كذلك؟ لقد تحققنا من ذلك - بعد 500 ساعة في غرفة حرارية عند 100 درجة مئوية، لم تتغير صلابة السطح إلا بأقل من 3 نقاط على مقياس شور A. يسمح معيار SAE بـ 10 نقاط.
يبلغ متوسط ضغط الانفجار 38.2 ميجا باسكال في جميع مراحل الإنتاج - أي بهامش أمان يزيد بنسبة 9% عن الحد الأدنى البالغ 35 ميجا باسكال. انتهى.
متوافق مع DOT3/DOT4. أرسل لنا رقم تعريف المركبة (VIN) أو رقم القطعة الأصلية (OE). لدينا أكثر من 8400 طراز مركبة في قاعدة بياناتنا المرجعية.