Conjunto de mangueira de freio SAE J1402 3/8 polegadas ID para ônibus e veículos comerciais JUNZE
Deixe-me explicar o que compõe esta mangueira de freio SAE J1401. O núcleo é um composto de EPDM que aprimoramos ao longo de 18 anos, reforçado com duas camadas de malha sintética — não apenas uma. Após 80.000 ciclos térmicos, mangueiras de camada única apresentam deformação por expansão. As de camada dupla não. Isso não é uma afirmação — é um resultado de teste.
Atenção: Não é compatível com fluido de silicone DOT5 — o EPDM incha. Para veículos com assistência eletrônica de frenagem acima de 15 MPa, use nossa versão com malha de aço inoxidável.
Tire uma foto da sua mangueira antiga — encontraremos uma igual em 4 horas.
Detalhes do produto
Informações do produto
O diâmetro interno de 3,2 mm é padrão para a maioria dos carros de passeio a partir de 2010. Mas aqui está o ponto: "padrão" não significa que todas as mangueiras tenham o mesmo desempenho. A diferença está no controle da tensão da malha durante a fabricação. Nós monitoramos isso em tempo real. Só isso. Simples assim.
A temperatura de operação varia de -40°C a +100°C. Parece conversa de marketing, não é? Nós verificamos: após 500 horas em câmara térmica a 100°C, a dureza da superfície variou menos de 3 pontos na escala Shore A. O padrão SAE permite 10 pontos.
A pressão média de ruptura em toda a produção é de 38,2 MPa — uma margem de segurança de 9% acima do mínimo de 35 MPa. Ponto final.
Compatível com DOT3/DOT4. Envie-nos o número VIN ou o número OE do seu veículo. Temos mais de 8.400 modelos de veículos em nosso banco de dados de referência cruzada.