Услуги OEM и ODM по производству автомобильных тормозных систем.
Шланг гидравлической тормозной системы SAE J1401, внутренний диаметр 3,2 мм, для легковых автомобилей, оригинальный стандарт JUNZE.
Позвольте мне рассказать вам, из чего состоит этот тормозной шланг SAE J1401. В его основе лежит компаунд EPDM, который мы совершенствовали более 18 лет, усиленный двумя слоями синтетической оплетки, а не одним. После 80 000 термических циклов однослойные шланги демонстрируют ползучесть из-за расширения. Двухслойные — нет. Это не утверждение, а результат испытаний.
Обратите внимание: несовместимо с силиконовой жидкостью DOT5 — EPDM разбухает. Для автомобилей с электронным усилителем тормозов выше 15 МПа используйте вместо него нашу версию с оплеткой из нержавеющей стали.
Подробная информация о товаре
Внутренний диаметр 3,2 мм является стандартным для большинства легковых автомобилей, выпущенных с 2010 года. Но вот в чем дело: «стандартный» не означает, что все шланги работают одинаково. Разница заключается в контроле натяжения оплетки во время производства. Мы отслеживаем это в режиме реального времени. Вот и все. Просто.
Рабочая температура составляет от -40°C до +100°C. Звучит как маркетинговый ход, не правда ли? Мы это проверили — после 500 часов в термокамере при 100°C твердость поверхности изменилась менее чем на 3 пункта по шкале Шора А. Стандарт SAE допускает 10.
Среднее давление разрыва по всей территории производства составляет 38,2 МПа — запас прочности на 9% выше минимального значения в 35 МПа. И точка.
Совместимо с DOT3/DOT4. Пришлите нам VIN-номер или номер оригинальной детали. В нашей базе данных содержится информация о более чем 8400 моделях автомобилей.