Conjunto de mangueira de freio hidráulico 4,8 mm ID SUV MPV para serviço pesado SAE J1401 JUNZE
O interessante é que a maioria das pessoas não percebe que uma mangueira de freio padrão de 3,2 mm em um SUV grande está trabalhando mais do que deveria. Pinças maiores precisam de mais volume de fluido. Circuitos mais longos significam maior queda de pressão. Esta mangueira com diâmetro interno de 4,8 mm aumenta a capacidade de fluxo em cerca de 125% em comparação com a de 3,2 mm. Isso é um cálculo baseado na área da seção transversal, não um palpite.
Utilizamos trançado de dupla camada porque o diâmetro maior proporciona uma força hidráulica total mais elevada. Testado quanto à resistência à ruptura com pressão mínima de 32 MPa e pressão de trabalho de 7 MPa.
Na verdade, deixe-me explicar melhor. Estamos vendo uma demanda crescente por parte dos fabricantes de MPVs (veículos multiuso) no Sudeste Asiático e na Índia, onde veículos de 7 lugares com capacidade para 8 passageiros mais carga precisam dessa margem de segurança extra.
Detalhes do produto
Informações do produto
A mangueira de freio com diâmetro interno de 4,8 mm é um dos produtos mais negligenciados na categoria de freios. SUVs e MPVs agora representam mais de 45% das vendas de veículos novos em muitos mercados — isso significa muitos veículos rodando com mangueiras projetadas para sedãs.
A malha de dupla camada não se resume apenas à pressão de ruptura. Com uma pressão de trabalho de 7 MPa, medimos uma expansão volumétrica de 2,1%. Uma mangueira concorrente de camada única com 4,8 mm apresentou 3,8% na mesma pressão. Essa expansão extra de 1,7% se traduz diretamente em maior curso do pedal. Ponto final.
As conexões são de zinco amarelo ou verde-oliva, com resistência à névoa salina de 72 horas conforme a norma ASTM B117. Se o seu mercado for costeiro, opte por conexões de aço inoxidável — risco zero de corrosão durante toda a vida útil.
Faixa de temperatura de -40°C a +100°C. Em conformidade com as normas SAE J1401 e GB16897.
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