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Conjunto de manguera de freno hidráulico de 4,8 mm de diámetro interior para SUV, MPV, uso intensivo, SAE J1401 JUNZE
Lo curioso de esto es que la mayoría de la gente no se da cuenta de que una manguera de freno estándar de 3,2 mm en un SUV grande trabaja más de lo debido. Las pinzas de freno más grandes requieren mayor volumen de líquido. Los circuitos más largos implican una mayor caída de presión. Esta manguera de 4,8 mm de diámetro interno aumenta la capacidad de flujo en aproximadamente un 125 % con respecto a la de 3,2 mm. Esto se basa en cálculos de área de sección transversal, no en suposiciones.
Utilizamos trenzado de doble capa porque el mayor diámetro soporta una mayor fuerza hidráulica total. La prueba de resistencia a la rotura se realizó con una presión mínima de 32 MPa y una presión de trabajo de 7 MPa.
En realidad, permítanme retroceder un poco. Estamos viendo una creciente demanda por parte de los fabricantes de vehículos multipropósito (MPV) en el sudeste asiático e India, donde los vehículos de 7 plazas con capacidad para 8 pasajeros más carga necesitan ese margen de seguridad adicional.
Detalles del producto
Información del producto
La manguera de freno de 4,8 mm de diámetro interior es uno de los productos más olvidados en la categoría de frenos. Los SUV y los monovolúmenes representan ahora más del 45 % de las ventas de vehículos nuevos en muchos mercados; eso significa que hay muchísimos vehículos que utilizan mangueras diseñadas para sedanes.
La trenza de doble capa no solo se centra en la resistencia a la rotura. A una presión de trabajo de 7 MPa, medimos una expansión volumétrica del 2,1 %. Una manguera de una sola capa de 4,8 mm de la competencia mostró un 3,8 % a la misma presión. Esa expansión adicional del 1,7 % se traduce directamente en un mayor recorrido del pedal. Sin duda alguna.
Los racores son de zinc amarillo o verde oliva, con resistencia a la corrosión por niebla salina de 72 horas según la norma ASTM B117. Si su mercado es costero, opte por racores de acero inoxidable: riesgo de corrosión nulo durante toda su vida útil.
Rango de temperatura: -40 °C a +100 °C. Cumple con las normas SAE J1401 y GB16897.
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