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Serviços OEM e ODM para sistemas de freio automotivos.

Mangueira de freio hidráulico SAE J1401, diâmetro interno de 4,8 mm, para serviço pesado, para SUVs e MPVs da marca JUNZE. 1
Mangueira de freio hidráulico SAE J1401, diâmetro interno de 4,8 mm, para serviço pesado, para SUVs e MPVs da marca JUNZE. 2
Mangueira de freio hidráulico SAE J1401, diâmetro interno de 4,8 mm, para serviço pesado, para SUVs e MPVs da marca JUNZE. 3
Mangueira de freio hidráulico SAE J1401, diâmetro interno de 4,8 mm, para serviço pesado, para SUVs e MPVs da marca JUNZE. 1
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Mangueira de freio hidráulico SAE J1401, diâmetro interno de 4,8 mm, para serviço pesado, para SUVs e MPVs da marca JUNZE. 3

Mangueira de freio hidráulico SAE J1401, diâmetro interno de 4,8 mm, para serviço pesado, para SUVs e MPVs da marca JUNZE.

A mangueira hidráulica de freio JUNZE de 4,8 mm permite a passagem de mais fluido por circuitos de freio mais longos. O diâmetro interno de 4,8 mm proporciona uma área de seção transversal aproximadamente 125% maior do que uma mangueira de 3,2 mm, o que é importante ao bombear fluido para as pinças de freio traseiras em um SUV de longa distância entre eixos. Utilizamos trançado de fibra sintética de dupla camada. Não porque uma única camada não suporte pressão — ela suportaria —, mas porque a segunda camada adiciona estabilidade estrutural durante a crimpagem. A pressão de trabalho é de 7 MPa e a pressão de ruptura não é inferior a 30 MPa. A faixa de temperatura varia de -40 °C a +100 °C. As conexões estão disponíveis com revestimento de zinco amarelo ou verde-oliva, ambas testadas em névoa salina por no mínimo 72 horas. Uma limitação: o diâmetro interno maior implica em uma expansão volumétrica ligeiramente maior sob pressão em comparação com a versão de 3,2 mm. Se a sua aplicação exige uma sensação mais firme no pedal, a mangueira de 3,2 mm ou a opção de baixa expansão seriam mais adequadas.
5.0
Cor:
Cor personalizada
Temperatura de trabalho:
-48℃ a 120℃
Padrão:
SAE J1401 / GB16897
Nome do produto:
Mangueira de freio hidráulico sob pressão
Métodos de pagamento:
Transferência bancária, PayPal
Pacote:
Saco de tecido, caixa de papelão, palete
Material:
EPDM+PVA
Tamanho:
4,8*10,5mm/4,8*12,5mm
Termos:
EXW, FOB, CIF, DDU, DDP
Opções de envio:
FedEx, DHL, Frete Aéreo, Frete Marítimo, Trem
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    Detalhes do produto

    液压制动管-01
    液压制动管-01
    液压制动管-13
    液压制动管-13
    液压制动管-16
    液压制动管-16

    Informações do produto

    Diâmetro interno de 4,8 mm e diâmetro externo de 12,5 mm. A trança de fibra sintética de dupla camada proporciona maior resistência. Pressão de trabalho de 7 MPa e pressão de ruptura de no mínimo 30 MPa. O diâmetro interno maior permite a passagem de mais fluido, sendo ideal para veículos com linhas de freio mais longas ou pistões de pinça maiores. A cobertura externa resiste ao ozônio, à abrasão e aos fluidos automotivos comuns presentes sob o veículo. As conexões estão disponíveis em zinco amarelo ou zinco verde-oliva, ambos oferecendo melhor resistência à corrosão do que o zinco branco padrão. Testado em névoa salina por no mínimo 72 horas. Compatível com fluidos DOT 3 e DOT 4. Faixa de temperatura de -40 °C a +100 °C.

    Informe o modelo do seu veículo e o comprimento da linha de freio. Enviaremos um desenho com a configuração de montagem recomendada em até 48 horas.

    液压制动管-10

    FAQ

    1
    P: Qual é a resistência à pressão das suas mangueiras de freio hidráulico?
    A: Possuem alta resistência à pressão, boa vedação e desempenho de segurança, atendendo plenamente aos padrões de sistemas de freio hidráulico automotivos.
    Entre em contato conosco
    Sempre seguimos o conceito de "segurança em primeiro lugar, orientada para a qualidade" e aspiramos a nos tornar um parceiro confiável em sistemas de freio no mercado global de autopeças.
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