Mangueira hidráulica de freio de baixa expansão e alta pressão, grau de desempenho SAE J1401, JUNZE
Detalhes do produto
| Dimensão. mm | Polegada | I.D. mm | O.D. mm | Espessura da parede mm | Diferença de parede Máx. mm | Expansão máxima ml/m 6,9 MPa 10,3 MPa | Pressão de ruptura Min.MPa | |
| 3.2 | 1/8" | 3.35±0.15 | 10.5±0.2 | 3.65 | 0.3 | 0.25 | 0.36 | 80 |
| 3.2 | 1/8" | 3.35±0.15 | 10.5±0.2 | 3.65 | 0.3 | 0.36 | 0.48 | 80 |
| 3.2 | 1/8" | 3.35±0.15 | 10.5±0.2 | 3.65 | 0.3 | 0.45 | 0.55 | 80 |
| 3.2 | 1/8" | 3.35±0.15 | 10.5±0.2 | 3.65 | 0.3 | 0.60 | 0.8 | 70 |
| 3.2 | 1/8" | 3.35±0.15 | 9.0±0.2 | 2.92 | 0.3 | 0.45 | 0.55 | 80 |
| 4.8 | 3/16" | 4.8±0.2 | 12.5±0.3 | 3.85 | 0.3 | 1.81 | 2.36 | 60 |
| 6.3 | 1/4" | 6.1±0.2 | 15±0.4 | 3.65 | 0.3 | 2.69 | 3.84 | 50 |
Informações do produto
Design de baixa expansão com reforço especializado. Pressão de trabalho de 10 MPa, pressão de ruptura acima de 40 MPa. Excede os requisitos da norma SAE J1401. Menor expansão da mangueira significa que mais força do pedal chega à pinça. Os motoristas experimentam um pedal de freio mais firme e um tempo de resposta mais curto, especialmente durante frenagens repetidas ou em alta velocidade. Tubo de EPDM compatível com fluidos DOT3, DOT4 e DOT5.1. Revestimento externo reforçado resiste a temperaturas operacionais mais altas e ao desgaste mecânico. A faixa de temperatura é de -48 °C a +120 °C. Adequado para carros de passeio e SUVs onde a sensibilidade da frenagem é importante. Mas aqui está a limitação: esta mangueira custa mais por metro do que a mangueira padrão SAE J1401. Se o seu cliente for sensível ao preço e dirigir em trajetos diários normais, a mangueira padrão funcionará perfeitamente. Este produto é para o segmento onde a sensibilidade da frenagem é um diferencial de venda.
Encomende uma amostra de 5 metros e faça seu próprio teste de expansão comparando-a com sua mangueira atual. Forneceremos o procedimento de teste e uma ficha técnica comparativa.
FAQ