Услуги OEM и ODM по производству автомобильных тормозных систем.
Тормозной шланг из нержавеющей стали 316 в оплетке для морского и прибрежного применения
Соленый воздух разъедает обычные тормозные шланги. Оплетка из стали 304, используемая в большинстве шлангов, достаточно хорошо противостоит коррозии, но в условиях прибрежной зоны и морской эксплуатации ее эффективность возрастает. Именно здесь на помощь приходит оплетка из нержавеющей стали 316.
В состав сплава 316 добавлен молибден, что дает ему существенное преимущество в борьбе с хлоридной коррозией. Для лодочного прицепа, грузовика для прибрежной доставки или портового вилочного погрузчика это преимущество проявляется в том, что оплетка сохраняет свою прочность и внешний вид на протяжении многих лет.
JUNZE Этот шланг изготовлен так же, как и остальные в линейке: внутренняя трубка из ПТФЭ, оплетка из нержавеющей стали, внешний слой из полиуретана, сертифицирован по стандарту SAE J1401. Изменение заключается в сплаве.Подробная информация о товаре
| Число | Внутренний основной материал | нержавеющая сталь стальная проволока тип | ID (мм) | OD (мм) | Работа давление (PSI) | Лопаться давление (PSI) | Расширение (см³/фут) |
| SAEJ1401-1 | PTFE | 304 | 3.2 | 7.5 | 4660 | 14000 | 0,05 |
| SAEJ1401-2 | PTFE | 304 | 3.2 | 7.2 | 4660 | 14000 | 0,05 |
| Число | Внутренний основной материал | нержавеющая сталь стальная проволока тип | ID (мм) | ID (мм) | Работа давление (PSI) | Лопаться давление (PSI) | Температура (℃) |
| SAEJ1401-3 | Нейлон с белым сердечником | 201 | 3.2 | 7.5 | 4660 | 8000 | -40~80 |
| SAEJ1401-4 | Нейлон 12 с черным сердечником | 304 | 3.2 | 7.5 | 4660 | 8000 | -40~100 |
| SAEJ1401-5 | Нейлон 12 с белым сердечником | 304 | 3.2 | 7.5 | 4660 | 14000 | -40~100 |
| SAEJ1401-6 | Нейлон с белым сердечником | 304 | 3.2 | 7.5 | 4660 | 14000 | -40~100 |
Информация о продукте
Оплетка — это броня, которая принимает на себя удары. В соленой среде некачественный сплав подвержен коррозии, а оплетка с ямками теряет прочность в невидимых местах. Сплав 316 сохраняет свою коррозионную стойкость при воздействии хлоридов, поэтому леска остается прочной.
Диапазон рабочих температур и давление разрыва соответствуют стандартному шлангу из ПТФЭ. Рабочее давление 4660 PSI, давление разрыва до 14000 PSI. Внутренняя трубка выдерживает тормозную жидкость, топливо и масло без разбухания.
Предназначены для лодочных прицепов, прибрежных флотилий и любых применений, где присутствуют соль и влажность. Поставляются оптом или в сборе, нестандартной длины и с фитингами. Обратитесь в компанию JUNZE за информацией о тормозных шлангах, устойчивых к коррозии.
FAQ