Заказы на автомобили класса 8 выросли на 150%: акции на вторичном рынке выросли первыми.

Позвонили в магазин. Им нужен был гидравлический тормозной шланг для Peterbilt 2014 года выпуска. Вы проверили полку, затем список для повторного заказа, затем снова полку. Ничего не нашли. Тогда магазин позвонил следующему поставщику в списке, и эта сделка сорвалась. Ваш список для повторного заказа, кстати, по-прежнему отсортирован по номеру детали и составлен на основе продаж прошлого года.

Вот что странно: именно в этом году вам следует запасаться большим количеством товара, а не меньшим.

В феврале 2026 года объем заказов на автомобили класса 8 в Северной Америке достиг примерно 47 000 единиц, что более чем на 150% больше, чем годом ранее. В июне рост был еще более впечатляющим: заказы выросли на 230% до примерно 31 400 единиц, что стало самым большим скачком за семь месяцев подряд. А розничные продажи? В августе они выросли на 3,9% до 18 575 единиц. Это стало третьим месяцем подряд роста.

Сравните эти две тенденции. Заказы стремительно растут. Розничная торговля развивается медленно. Между ними находятся производственные мощности заводов, а мощности ограничены. Грузовики, заказанные сегодня, будут собраны через несколько месяцев. Необходимые для этих грузовиков детали уже используются грузовиками, находящимися в пути.

Когда производственные мощности по выпуску новых грузовиков заполняются, происходит две вещи. Автопарки дольше ждут поставок. И грузовики, которые они планировали сдать в трейд-ин, продолжают эксплуатироваться, вместо того чтобы простаивать на стоянке дилера.

Грузовик Kenworth 2012 года выпуска с пробегом 900 000 миль все еще нуждается в замене тормозных шлангов, даже несмотря на то, что их поставка задерживается. Каждый дополнительный месяц эксплуатации приводит к износу втулок, шлангов и фитингов. Детали на старом грузовике изнашиваются. Счет выставляется вам, если у вас есть необходимая деталь.

Часть резкого роста заказов в этом году обусловлена ​​не заработанными, а заимствованными средствами. Правила EPA по выбросам 2027 года подталкивают автопарки к покупкам сейчас, а не позже. Классическая схема предварительной покупки... Заказы, размещенные заранее, обеспечивают производство в 2026 и начале 2027 года. После пика предварительной покупки наступает спад. Так всегда бывает.

Поэтому не стоит строить план запасов на следующий квартал, основываясь на кривой заказов этого квартала. Регулирование изменило эту кривую, а не только спрос на грузоперевозки. Запасы должны соответствовать тому, что автопарк, находящийся сегодня в пути, потребит завтра. Средний возраст грузовиков в Северной Америке продолжает расти, и у всех этих грузовиков изнашиваются шланги.

Вот решение, которое стоит принять перед следующим заказом на поставку. Два способа пополнения запасов:

• Первый способ: по номеру детали. Список прошлого года, заказ этого года. На бумаге всё выглядит хорошо. Но когда меняется модельный год, меняется и номер детали. Изменился ли шланг? Проверьте номера: гидравлический тормозной шланг выпускается в трёх распространённых размерах: внутренний диаметр 3,2 мм, внешний диаметр 10,5 мм, толщина стенки 3,65 мм; внутренний диаметр 4,8 мм, внешний диаметр 12,5 мм, толщина стенки 3,85 мм; внутренний диаметр 6,3 мм, внешний диаметр 15 мм, толщина стенки 3,65 мм. Модельный год редко меняет эти размеры. Меняется только номер детали на коробке.
• Второй способ: по диаметру отверстия. Учитывайте три диаметра, и изменение номера детали перестает иметь значение. В мастерской запрашивают шланг для грузовика; для грузовика подходит шланг диаметром 4,8 мм; у вас есть шланги 4,8 мм трех длин. Телефонный звонок обработан.

И вот что никто не включает в каталог: дефицит почти никогда не случается в самой дорогой линейке продукции. Он происходит в самой распространенной линейке, обычно 4,8 мм, той, которая подходит для половины грузовиков, проезжающих через независимые магазины. Ваши неликвидные запасы лежат в категориях дорогих размеров. Ваши потерянные продажи — в категории обычных размеров.

Итак, как выглядит более эффективный список повторных заказов? Это зависит от того, что именно обслуживает ваш склад:

• Магазины — это прежде всего склад. Независимые магазины занимаются всем. Уделяйте основное внимание ассортименту шлангов диаметром 4,8 мм (примерно половина всех ваших гидравлических шлангов), затем 3,2 мм, а затем более тонким шлангам 6,3 мм. Держите три длины на каждый диаметр, а не десять артикулов на каждый диаметр.
• Склад, ориентированный в первую очередь на небольшие автопарки. Автопарки годами используют одни и те же силовые установки. Выделите десять наиболее часто используемых установок из записей о техническом обслуживании, составьте карту их типоразмеров и запаситесь двумя калибрами, подходящими для них. Добавляйте калибр 3,2 мм только для тех легких вызовов, которые у вас действительно бывают.
• Склад смешанного типа. Распределите среднее значение: 50% на 4,8 мм, 30% на 3,2 мм, 20% на 6,3 мм. Ежеквартально сравнивайте объемы заказов с фактическими, включая те, которые не удалось выполнить. Несоответствия отражают реальные данные о спросе.

Запросите спецификацию на все три диаметра, образец любого диаметра в течение 48 часов и предложение по доставке смешанного контейнера на следующий квартал. Одно электронное письмо:info@jzhose.com Принесите десять наиболее часто встречающихся у вас артикулов, и мы вместе с вами сопоставим их с размерами отверстий.

Действительно ли рекордное количество заказов на грузовики класса 8 способствует увеличению продаж запчастей для вторичного рынка?

Да, и этот механизм противоречит здравому смыслу. Всплеск заказов заполняет производственные мощности заводов, что откладывает вывод из эксплуатации старых машин. Старые грузовики продолжают работать. Тормозные шланги продолжают изнашиваться. Рекордные заказы и растущий спрос на шланги — это не противоположности. Они возникают одновременно.

Почему товар отбирается по диаметру отверстия, а не по номеру детали?

Поскольку номера деталей меняются в зависимости от года выпуска модели, а диаметры отверстий обычно остаются неизменными, три распространенных размера гидравлических трубок (3,2, 4,8 и 6,3 мм) охватывают большинство запросов на тормозные магистрали, поступающих в независимые автомастерские. Когда номер детали меняется, а диаметр отверстия остается неизменным, склад, ориентированный на диаметры, продолжает продавать, в то время как склад, ориентированный на номера деталей, оформляет специальный заказ.

С какого минимального смешанного заказа я могу начать?

Начните с собственного списка обращений, а не с каталога. Сопоставьте неотвеченные запросы за последний квартал с размерами отверстий. Закажите два основных диаметра смешанной партией. Добавьте третий только тогда, когда это оправдано количеством обращений. Образцы любого отдельного диаметра отправляются в течение 48 часов, поэтому вы можете проверить соответствие перед отправкой контейнера.