Автомобильные шланги кондиционера и тормозные шланги: соответствие стандартам Евро-7.

Стандарт Евро-7 (Регламент ЕС 2024/1257) вступает в силу 29 ноября 2026 года . Впервые для тормозной пыли установлен допустимый предел — 7 мг/км для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и 3 мг/км для электромобилей . От этого зависит получение сертификата соответствия.

Проблема, связанная с коэффициентом расширения тормозных шлангов, является распространенной ошибкой среди поставщиков. Когда шланг расширяется неравномерно под давлением, тормозная колодка не срабатывает плавно. Это приводит к неравномерному износу колодок и образованию пыли. А это может способствовать провалу теста Евро-7.

Связь между прочностью шланга и выбросами твердых частиц — то, чего я не до конца понимал, пока не ознакомился с реальными данными испытаний WLTP-цикла торможения — теперь регулируется . Шланг, который выглядит исправным на бумаге, может подорвать соответствие требованиям вашего клиента.

Стандарт Евро-7 измеряет не только количество тормозной пыли на уровне колодок. Он обязывает всю цепочку поставок доказывать, что их материалы не выделяют микропластик при экстремальном износе. Ваши резиновые шланги — внешнее покрытие, внутренняя трубка, каждый слой — будут подвергнуты тщательной проверке. Сможете ли вы доказать, что скорость выделения микропластика вашим материалом остается ниже допустимых пороговых значений после 200 000 км или 10 лет ?

Традиционные резиновые смеси изнашиваются и выделяют частицы. В соответствии со стандартом Евро-7 эти частицы учитываются. Исследования Китайского центра автомобильных технологий и исследований показывают, что износ тормозов составляет от 16% до 55% выбросов PM10 в городских условиях, не связанных с выхлопными газами, — диапазон достаточно широк, чтобы каждый компонент тормозной системы имел значение.

ЕС ужесточает правила в отношении микропластика в рамкахREACH (EU 2023/2055) Кроме того, в соответствии со стандартом Евро-7, частицы износа тормозных колодок, включая микропластик, образующийся в результате истирания резиновых шлангов, теперь регулируются напрямую .

Для того чтобы шланг был долговечным, необходимы две вещи: износостойкое внешнее покрытие и внутренняя трубка с низким коэффициентом трения .

Внешнее покрытие — это первое, что подвергается воздействию тепла, дорожной грязи, озона и постоянных изгибов, и, честно говоря, это единственное, что отделяет ваш шланг от дороги — должно быть износостойким. Слабое внешнее покрытие трескается и отслаивается. Эти отслоившиеся частицы — это микропластиковые выбросы. Стандарт Евро-7 учитывает каждый из них.

Именно поэтому мы вложили значительные средства в разработку износостойких составов для внешнего покрытия . Материалов, которые дольше сохраняют свою целостность. Материалов, которые противостоят истиранию на молекулярном уровне.

Внутренняя камера имеет такое же важное значение. Шероховатая внутренняя поверхность создает трение. Трение создает тепло. Тепло ускоряет износ шланга. Износ приводит к нестабильности из-за расширения. А нестабильность из-за расширения ухудшает чувствительность тормозов и увеличивает количество пыли.

Наша технология внутренней камеры с низким коэффициентом трения снижает внутреннее сопротивление. Тормозная жидкость течет плавнее. Реакция на давление более точная. Тормозная колодка срабатывает стабильно — меньше пыли, лучшая податливость.

Наши шланги уже соответствуют стандартам SAE J1401 по низкому объемному расширению, и мы активно работаем над разработкой решений, отвечающих требованиям стандарта Евро-7 следующего поколения. Мы производим тормозные и кондиционерные шланги уже более двух десятилетий, и в этом деле мы не начинаем с нуля.

Стандарт Евро-7 уже на подходе. Ноябрь 2026 года не за горами. Производители оригинального оборудования, поставщики первого уровня и автопарки уже ищут соответствующие требованиям компоненты.

Мы понимаем требования законодательства. Мы разработали нашу продукцию с учетом этих изменений.

Ищете партнера, который понимает грядущий переход на стандарт Евро-7? Свяжитесь с нами, чтобы обсудить наши износостойкие и перспективные решения для шлангов.