Mangueras de aire acondicionado y de freno para automóviles: Cumplen con la normativa Euro 7.

La normativa Euro 7 (Reglamento UE 2024/1257) entra en vigor el 29 de noviembre de 2026. Por primera vez, las emisiones de polvo de freno tienen un límite legal: 7 mg/km para vehículos con motor de combustión interna y 3 mg/km para vehículos eléctricos . La homologación depende de este límite.

La dilatación de las mangueras de freno es un problema común para muchos proveedores. Cuando una manguera se dilata de forma desigual bajo presión, la pastilla de freno no se acopla correctamente. Esto provoca un desgaste irregular de las pastillas, mayor producción de polvo y, en consecuencia, puede provocar que la pastilla no supere la prueba Euro 7.

La relación entre la estabilidad de las mangueras y las emisiones de partículas —algo que no comprendí del todo hasta que examiné los datos reales de la prueba del ciclo de frenado WLTP— ahora está regulada . Una manguera que parece estar bien sobre el papel puede comprometer el cumplimiento normativo de su cliente.

La normativa Euro 7 no solo mide el polvo de los frenos a nivel de las pastillas, sino que obliga a toda la cadena de suministro a demostrar que sus materiales no liberan microplásticos bajo un desgaste extremo. Sus mangueras de goma —la cubierta exterior, el tubo interior, cada capa— serán sometidas a un riguroso examen. ¿Puede demostrar que la tasa de liberación de microplásticos de su material se mantiene por debajo de los límites aceptables después de 200 000 km o 10 años ?

Los compuestos de caucho convencionales se desgastan y liberan partículas. Según la normativa Euro 7, estas partículas son importantes. Un estudio del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China demuestra que el desgaste de los frenos contribuye entre un 16 % y un 55 % a las emisiones urbanas de PM10 no procedentes del escape ; un rango lo suficientemente amplio como para que cada componente del sistema de frenado sea relevante.

La UE ya está endureciendo las regulaciones sobre microplásticos.REACH (EU 2023/2055) Además, con la normativa Euro 7, las partículas de desgaste de los frenos, incluidos los microplásticos procedentes de la abrasión de las mangueras de goma, están ahora reguladas directamente .

Una manguera a prueba de futuro necesita dos cosas: una cubierta exterior resistente a la abrasión y un tubo interior de baja fricción .

La cubierta exterior —es lo primero que recibe el impacto del calor, la suciedad de la carretera, el ozono y la flexión constante, y, sinceramente, es lo único que separa la manguera del suelo— debe ser resistente a la abrasión. Una cubierta exterior débil se agrieta y se descascara. Esas partículas son emisiones de microplásticos. La normativa Euro 7 contabiliza cada una de ellas.

Por eso hemos invertido mucho en compuestos para la cubierta exterior de alta resistencia al desgaste . Materiales que se mantienen intactos por más tiempo. Que resisten la abrasión a nivel molecular.

La cámara de aire es igualmente importante. Una superficie interna rugosa genera fricción. La fricción genera calor. El calor acelera la degradación de la manguera. La degradación provoca inestabilidad en la expansión. Y la inestabilidad en la expansión reduce la sensibilidad del freno y aumenta la cantidad de polvo.

Nuestra tecnología de cámara de aire de baja fricción reduce la resistencia interna. El líquido de frenos fluye con mayor suavidad. La respuesta a la presión es más precisa. La pastilla de freno se activa de forma consistente: menos polvo, mejor adherencia.

Nuestras mangueras ya cumplen con los estándares SAE J1401 de baja expansión volumétrica, y estamos trabajando activamente en su desarrollo para cumplir con los requisitos específicos de la próxima generación de la norma Euro 7. Llevamos más de dos décadas fabricando mangueras de freno y de aire acondicionado, y no partimos de cero en este proyecto.

La normativa Euro 7 está a la vuelta de la esquina. Noviembre de 2026 no está lejos. Los fabricantes de equipos originales, los proveedores de primer nivel y las flotas ya están buscando piezas que cumplan con la normativa.

Comprendemos la normativa. Hemos diseñado nuestros productos teniendo en cuenta este cambio.

¿Busca un socio que comprenda la transición a la normativa Euro 7? Contáctenos para hablar sobre nuestras soluciones de mangueras de baja abrasión y preparadas para el futuro.