Услуги OEM и ODM по производству автомобильных тормозных систем.
Шланг гидравлической тормозной системы мотоцикла в сборе с фитингами типа "банджо".
Тормозная магистраль мотоцикла подвергается более интенсивной эксплуатации, чем её автомобильный аналог. Более короткие участки, более крутые изгибы, постоянная вибрация от вилки и отсутствие запаса прочности для мягкого рычага.
ОнJUNZE В гидравлической тормозной системе мотоцикла используется шланг диаметром 3,2 мм, который преобладает в мотоциклетной гидравлике. Изготовлен из армированного волокном материала, соответствует стандарту SAE J1401, выдерживает нагрузку до 80 МПа. Штуцеры типа «банджо» закрывают точки крепления главного тормозного цилиндра и суппорта на большинстве мотоциклов.
Одно важное замечание по поводу назначения: этот узел предназначен для гидравлических систем. Это не пневматический продукт, и тем, кто стремится к нулевому расширению при интенсивной эксплуатации на трассе, следует обратить внимание на шланги с оплеткой из ПТФЭ из нашего ассортимента нержавеющей стали.Подробная информация о товаре
Информация о продукте
Вибрационная усталость — это наиболее значимый вид разрушения велосипеда. Волокнистая оплетка изгибается вместе с вилкой, не упрочняясь, как это происходит с жесткой леской, а резиновая конструкция поглощает небольшие движения, которые жесткая конструкция передавала бы непосредственно в крепления.
При внутреннем диаметре 3,2 мм расширение составляет 0,25 мл/м при давлении 6,9 МПа. Для такой компактной системы это обеспечивает плавный ход рычага от первого до последнего нажатия.
Сборочные узлы поставляются с нарезкой по вашим параметрам — стандартной длины или нестандартных размеров, с углами крепления, подобранными под положение суппорта и главного тормозного цилиндра. Пришлите модель мотоцикла или старую линейку деталей, и мы изготовим узел по ней.
FAQ