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Mangueras de freno
La manguera de freno es un componente de conexión crucial en el sistema de frenado del vehículo. Esta categoría no se refiere a un solo componente, sino a un sistema compuesto por múltiples componentes, donde el conjunto de la manguera de freno es un componente completo y de fácil instalación. Estos conjuntos están diseñados profesionalmente según el medio de trabajo: las mangueras de freno hidráulicas se encargan de suministrar fluido a presión para activar la mayoría de los sistemas de frenado de los automóviles, mientras que las robustas mangueras de freno neumáticas están diseñadas específicamente para vehículos comerciales pesados para soportar aire comprimido. Estrechamente relacionados con estos conjuntos se encuentran los racores de las mangueras de freno: conectores metálicos mecanizados con precisión que forman una conexión sellada y a prueba de fugas en ambos extremos. Todo el sistema debe soportar presiones extremas, fluctuaciones de temperatura y movimiento continuo. En definitiva, la integridad de cada manguera de freno y sus juntas es crucial, ya que son el vínculo clave para lograr un frenado seguro y controlable de los vehículos.
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Los sistemas de frenos de motocicleta utilizan casi universalmente un diámetro de 3,2 mm, y un rollo a granel satisface las necesidades de este mercado de manera eficiente. La manguera de freno hidráulico de 3,2 mm de JUNZE cuenta con trenzado de fibra con una resistencia mínima a la rotura de 80 MPa y una temperatura de funcionamiento de -48 °C a +120 °C. Cumple con las normas SAE J1401 y GB 16897. Se corta a la medida de cada motocicleta.
Las camionetas y furgonetas cargadas desplazan más fluido por frenada, y el diámetro de 6 mm (1/4 de pulgada) resuelve este problema. La manguera de freno hidráulico en bobina de 6,3 mm de diámetro interior de JUNZE cuenta con trenzado de fibra multifilamento, resistencia a la rotura mínima de 50 MPa y temperatura de funcionamiento de -48 °C a +120 °C. Cumple con las normas SAE J1401 y GB 16897. Se suministra en bobinas para facilitar el corte en taller.
Gestionar una categoría de mangueras de freno es un trabajo de planificación, no una simple orden de compra. El programa de SKU mixtos de JUNZE crea su surtido de ensamblaje según la combinación de vehículos de su mercado: diámetros, longitudes y posiciones seleccionados en conjunto, producidos según un ciclo de previsión y entregados como un suministro coordinado.
Los pedidos en mostrador no esperan a la producción. JUNZE dispone de conjuntos de mangueras de freno hidráulico en los tres diámetros estándar (3,2 mm, 4,8 mm y 6,3 mm), prensadas en longitudes comunes y listas para su envío. Cumplen con la norma SAE J1401, están trenzadas con fibra y se presentan en envases para su exhibición en estantería. El reabastecimiento de existencias se realiza de forma continua.
Los frenos de tambor traseros siguen presentes en una gran parte de los turismos y vehículos comerciales ligeros. El conjunto de mangueras de freno del eje trasero de JUNZE va desde la tubería rígida hasta el cilindro de la rueda, con racores específicos para la posición del freno de tambor. Fabricadas según la norma SAE J1401, con trenzado de fibra, engarzadas y con marcas de posición.
Un taxi frena más veces antes del almuerzo que un coche particular en una semana. El conjunto de mangueras de freno de alto kilometraje de JUNZE está diseñado para ese ciclo de trabajo: trenzado de fibra según la norma SAE J1401, ofrece un rendimiento de frenado estable y fiable, en los diámetros de 3,2 mm y 4,8 mm que utilizan habitualmente los taxis y las flotas de vehículos.
En el Golfo Pérsico, África o el Sudeste Asiático, el calor bajo el capó afecta de manera diferente a las mangueras de freno, debido a las altas temperaturas ambientales sostenidas y al aire rico en ozono. El conjunto de mangueras de freno hidráulicas de JUNZE soporta hasta +120 °C y cuenta con una cubierta resistente al ozono. Cumple con la norma SAE J1401, está trenzada con fibra y disponible en diámetros de 3,2 mm, 4,8 mm y 6,3 mm.
El frío altera el comportamiento del caucho. El conjunto de mangueras de freno hidráulico de JUNZE está clasificado para temperaturas de -48 °C en adelante (dato del catálogo, no una variante especial de invierno) y soporta hasta +120 °C. Trenzado de fibra, SAE J1401, disponible en diámetros de 3,2 mm, 4,8 mm y 6,3 mm. Una sola referencia sirve para todas las estaciones.
En el cambio de frenos rara vez se necesita una sola manguera. El kit de mangueras de freno de JUNZE incluye los conjuntos hidráulicos delantero y trasero de un vehículo en un solo juego: cortados, engarzados y etiquetados según su posición. Un solo código en el estante, un solo número de pieza en la factura. Norma SAE J1401, de -48 °C a +120 °C.
La mayoría de los compradores buscan mangueras de freno por número de pieza original (OE), no por su construcción. Los conjuntos de repuesto OE de JUNZE están diseñados para un ajuste directo en las posiciones delantera y trasera: la longitud, los extremos y la geometría de la pared coinciden con los originales. Manguera trenzada de fibra SAE J1401, de -48 °C a +120 °C, engarzada y con marcas de posición.
La línea de freno de una motocicleta soporta un uso más exigente que la de un automóvil: curvas cerradas, vibraciones de la horquilla y sin margen para una maneta suave. El conjunto para motocicletas de JUNZE utiliza un diámetro de 3,2 mm, trenzado de fibra según la norma SAE J1401, con una resistencia a la rotura mínima de 80 MPa y extremos tipo banjo compatibles con el cilindro maestro y la pinza de freno.
Las pinzas de freno más grandes mueven más fluido, y para eso sirve el diámetro de 1/4 de pulgada. El conjunto de manguera de freno hidráulico de 1/4 de pulgada de JUNZE tiene un diámetro interior de 6,3 mm con trenzado de fibra multifilamento, presión de rotura mínima de 50 MPa y temperatura de funcionamiento de -48 °C a +120 °C. Cumple con las normas SAE J1401 y GB 16897. Diseñado para camionetas, furgonetas y camiones ligeros.
Contacto: Wu Xueqian
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