Услуги OEM и ODM по производству автомобильных тормозных систем.
Подробная информация о товаре
| Измерение. мм | Дюйм | I.D. мм | O.D. мм | Толщина стенки мм | Разница между стеной и стенкой Макс. мм | Максимальное расширение мл/м 6,9 МПа 10,3 МПа | Давление разрыва Мин.МПа | |
| 3.2 | 1/8" | 3.35±0.15 | 10.5±0.2 | 3.65 | 0.3 | 0.25 | 0.36 | 80 |
| 3.2 | 1/8" | 3.35±0.15 | 10.5±0.2 | 3.65 | 0.3 | 0.36 | 0.48 | 80 |
| 3.2 | 1/8" | 3.35±0.15 | 10.5±0.2 | 3.65 | 0.3 | 0.45 | 0.55 | 80 |
| 3.2 | 1/8" | 3.35±0.15 | 10.5±0.2 | 3.65 | 0.3 | 0.60 | 0.8 | 70 |
| 3.2 | 1/8" | 3.35±0.15 | 9.0±0.2 | 2.92 | 0.3 | 0.45 | 0.55 | 80 |
| 4.8 | 3/16" | 4.8±0.2 | 12.5±0.3 | 3.85 | 0.3 | 1.81 | 2.36 | 60 |
| 6.3 | 1/4" | 6.1±0.2 | 15±0.4 | 3.65 | 0.3 | 2.69 | 3.84 | 50 |
Информация о продукте
Конструкция с низким коэффициентом расширения и специальным усилением. Рабочее давление 10 МПа, давление разрыва более 40 МПа. Превосходит требования стандарта SAE J1401. Меньшее набухание шланга означает, что большее усилие на педаль тормоза передается на суппорт. Водители ощущают более жесткую педаль тормоза и более короткое время отклика, особенно при многократном или высокоскоростном торможении. Трубка из EPDM совместима с тормозными жидкостями DOT3, DOT4 и DOT5.1. Усиленное внешнее покрытие устойчиво к более высоким рабочим температурам и механическому износу. Диапазон рабочих температур от -48°C до +120°C. Подходит для легковых автомобилей и внедорожников, где важна чувствительность торможения. Но вот честное ограничение: этот шланг стоит дороже за метр, чем стандартный шланг SAE J1401. Если ваш клиент чувствителен к цене и ездит на работу ежедневно, стандартный шланг будет работать отлично. Этот продукт предназначен для сегмента, где чувствительность торможения является важным фактором при продаже.
Закажите 5-метровый образец и проведите собственный тест на расширение, сравнив его с вашим текущим шлангом. Мы предоставим процедуру теста и сравнительную таблицу данных.
FAQ