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Manguera de freno hidráulico de baja expansión de alta presión SAE J1401 Grado de rendimiento JUNZE
Detalles del producto
| Dimensión. mm | Pulgada | I.D. mm | O.D. mm | Espesor de la pared mm | Diferencia de pared Máx. mm | Expansión máxima ml/m 6,9 MPa 10,3 MPa | Presión de rotura Mín. MPa | |
| 3.2 | 1/8" | 3.35±0.15 | 10.5±0.2 | 3.65 | 0.3 | 0.25 | 0.36 | 80 |
| 3.2 | 1/8" | 3.35±0.15 | 10.5±0.2 | 3.65 | 0.3 | 0.36 | 0.48 | 80 |
| 3.2 | 1/8" | 3.35±0.15 | 10.5±0.2 | 3.65 | 0.3 | 0.45 | 0.55 | 80 |
| 3.2 | 1/8" | 3.35±0.15 | 10.5±0.2 | 3.65 | 0.3 | 0.60 | 0.8 | 70 |
| 3.2 | 1/8" | 3.35±0.15 | 9.0±0.2 | 2.92 | 0.3 | 0.45 | 0.55 | 80 |
| 4.8 | 3/16" | 4.8±0.2 | 12.5±0.3 | 3.85 | 0.3 | 1.81 | 2.36 | 60 |
| 6.3 | 1/4" | 6.1±0.2 | 15±0.4 | 3.65 | 0.3 | 2.69 | 3.84 | 50 |
Información del producto
Diseño de baja expansión con refuerzo especializado. Presión de trabajo 10 MPa, presión de rotura superior a 40 MPa. Supera los requisitos de la norma SAE J1401. Menor hinchazón de la manguera significa mayor fuerza del pedal que llega a la pinza. Los conductores experimentan un pedal de freno más firme y un tiempo de respuesta más corto, especialmente durante frenadas repetidas o a alta velocidad. Tubo de EPDM compatible con fluidos DOT3, DOT4 y DOT5.1. La cubierta exterior mejorada resiste temperaturas de funcionamiento más altas y el desgaste mecánico. El rango de temperatura es de -48 °C a +120 °C. Adecuado para turismos y SUV donde la sensación de frenado es importante. Pero aquí está la limitación honesta: esta manguera cuesta más por metro que la manguera estándar SAE J1401. Si su cliente es sensible al precio y conduce trayectos diarios normales, la manguera estándar funcionará perfectamente. Este producto está dirigido al segmento donde la sensación de frenado es un punto de venta.
Solicite una muestra de 5 metros y realice su propia prueba de expansión comparándola con su manguera actual. Le proporcionaremos el procedimiento de prueba y una hoja de datos comparativa.
FAQ