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Manguera de freno trenzada de acero inoxidable con revestimiento interior de PTFE y rendimiento de expansión cero JUNZE
Sinceramente, si alguna vez has pensado que el pedal se siente esponjoso, no te lo estás imaginando. Las mangueras de goma estándar se expanden entre un 4 % y un 6 % de volumen a 10 MPa. ¿Y esta manguera trenzada? La probamos y solo se expandió un 0,3 %. Lo repito: 0,3 %. Prácticamente nada.
El tubo interior de PTFE es químicamente inerte; no se hincha ni reacciona con ningún fluido DOT. La trenza de acero inoxidable 304 soporta la presión. La cubierta de TPU resiste la abrasión.
Un momento, debería explicarlo mejor. El PTFE también tiene una superficie interna más lisa que el caucho, lo que significa una transmisión de presión más rápida: un acoplamiento de la pinza entre 15 y 20 ms más rápido. Esto se puede medir a una distancia de frenado de 100 km/h. Resistencia a la rotura probada a 52 MPa, presión de trabajo de 12 MPa, de -40 °C a +125 °C.
Esta es la limitación: No se recomienda para conductores urbanos que circulen a menos de 80 km/h a diario; nuestra manguera de goma estándar cuesta un 60 % menos y es perfectamente adecuada para ese uso.
Detalles del producto
Información del producto
En una manguera de goma estándar, durante el primer 5-10% del recorrido del pedal, la manguera simplemente se expande. La pinza de freno aún no se ha movido. Con una manguera trenzada de PTFE, esa pérdida desaparece. El pedal se siente firme desde el principio. Esto no es marketing, es física.
El trenzado 304 también actúa como protección. Realizamos 50 pruebas de impacto de 5 julios cada una, simulando escombros de carretera a velocidad de autopista, sin daños en la cámara de aire. El conjunto completo se probó según la norma ISO 9227: 144 horas de niebla salina, sin corrosión.
Opciones de montaje: acero inoxidable 304 o acero al carbono cincado, con rosca tipo banjo, macho y hembra. Longitudes personalizadas de 200 mm a 1500 mm.
Una nota práctica: el PTFE tiene un radio de curvatura mínimo de unos 40 mm. Si es menor, se corre el riesgo de que se produzcan dobleces internos. Siempre realice el trazado con curvas suaves.
FAQ