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Conjunto de manguera de freno hidráulico con clasificación de temperatura de hasta -48 °C para climas fríos.
El frío altera el comportamiento del caucho. Una manguera que es flexible en agosto puede volverse rígida y propensa a agrietarse durante un invierno nórdico, y el sistema de frenado lo nota antes que el conductor.
ElJUNZE El conjunto de manguera de freno hidráulico está clasificado para -48 ° C en adelante; la cifra que figura en nuestro catálogo no es una variante especial de invierno. El mismo conjunto lleva+120 C En el extremo superior, por lo que la parte que sobrevive a un enero en Kiruna también soporta una travesía por el desierto sin una segunda SKU.
Para los distribuidores en Canadá, los países nórdicos y los mercados de gran altitud, esto significa que un solo número de pieza cubre todas las temporadas en lugar de una rotación de existencias de invierno.
Detalles del producto
Información del producto
La clasificación para bajas temperaturas se basa en dos factores que actúan en conjunto. El compuesto de caucho mantiene su flexibilidad a medida que baja la temperatura. La cubierta resistente al ozono es lo que evita que las mangueras se agrieten al aire libre durante el invierno.
Las opciones de diámetro interior son de 3,2 mm, 4,8 mm y 6,3 mm, con mínimos de presión de rotura de 80, 60 y 50 MPa respectivamente. La expansión en el diámetro interior de 3,2 mm es de 0,25 ml/m a 6,9 MPa.
Las flotas que operan en climas fríos suelen estandarizar el uso de uno o dos diámetros de tubería en toda la flota, por lo que vale la pena cotizar tanto tuberías de gran longitud como conjuntos preengarzados. Indíquenos las características de su flota y el clima, y dimensionaremos el programa.
FAQ